随着 无钥匙进入系统（PEPS, Passive Entry Passive Start） 在新能源及高端燃油车上的普及，门把手已从传统的机械拉手升级为 集成线圈、微动开关、天线模组的智能部件。
这些传感线圈负责实现 触摸识别、靠近感应、车主认证 等关键功能，其稳定性直接决定用户体验与车辆安全性。
由于门把手长期暴露于室外，其内部的天线线圈需要面对：
长期日晒雨淋导致的湿热循环 冬夏温差下的冷热冲击（-40~125℃） 频繁拉动带来的结构疲劳 狭窄腔体、复杂结构导致的灌封困难因此，门把手内部线圈灌封必须选用
低介电、低应力、耐温稳定、流动性适中且兼具粘接性的特种材料体系。
灌封材料需求分析
展开剩余79%根据汽车门把手天线线圈的结构特点以及整车厂对可靠性的要求，选胶核心指标如下：
耐温性能（-40~125℃） 确保在严苛冷热冲击下不开裂、不脱落、不漏水。 低介电常数（关键！） 避免对线圈的信号谐振、传输速率产生影响。 低硬度、低应力体系 减少壳体与元件在热胀冷缩过程中的应力集中。 良好的粘接力（PA66+GF、PC、金属） 确保灌封体不与壳体脱离，防止渗水或结构松动。 可控流动性 既要渗透线圈内部排气，又不能太稀以至于渗透过度。 固化速度快，提高产线效率 门把手通常需分次灌胶，因此固化时间是关键。针对以上需求，易立安为汽车门把手提供了两款优选材料体系：
— SIPC 1823（有机硅体系）
— PUR 1670（聚氨酯体系）
易立安材料解决方案
方案 A：SIPC 1823 — 低介电柔性有机硅灌封胶
体系类型：双组分加成型有机硅
硬度：A≈35（柔软不伤线圈）
介电常数：低，对天线信号影响极小
耐温：-40℃ ~ 125℃
粘接适配性：适用于 PA66+GF 壳体、PCB、线圈
SIPC 1823 的核心优势
① 极低介电常数，不干扰信号
对于门把手天线这种“敏感零件”，低介电材料能保证信号正常辐射，不会造成衰减或频率漂移。
② 柔性与低应力结构，抗冷热冲击增强
A35 的柔软度可有效吸收壳体与线圈的热应力，
在 -40~125℃ 循环中 不开裂、不翘边、不脱壳。
③ 优秀的渗透性，利于排气与二次灌封
线圈结构复杂，有机硅体系更容易渗入缝隙并排出气泡。
④ 满足汽车级可靠性要求
防水防潮 出色的绝缘性能 耐黄变、耐老化适用于长期户外暴露工况。
方案 B：PUR 1670 — 快速固化低介电聚氨酯粘接密封胶
体系类型：双组分聚氨酯（100:33 配比）
硬度：A≈65（更高的结构支撑）
低介电常数
固化特点：对湿气敏感，需注意环境控制
PUR 1670 的应用价值
① 更高硬度，为壳体粘接提供结构支撑
PUR 1670 相比 1823 更硬，适用于线圈灌封 + 壳体粘接 的组合应用。
② 固化速度快，适合高节拍产线
聚氨酯的固化速度优势明显，可在生产中提高效率。
③ 介电常数低，可用于天线类电子
不会影响门把手天线的通信信号。
④ 使用注意：对湿气敏感
灌封与存放需做好湿度管控，以确保固化效果与外观品质。
完整的推荐应用场景
为了兼顾结构粘接与线圈性能，推荐以下组合方案：
线圈灌封：SIPC 1823（优先推荐）
极低介电 A35 低硬度 耐温 -40~125℃ 高绝缘，低应力 流动性适中，可渗透线圈壳体粘接：PUR 1670
A65 提供结构强度 粘接 PA66+GF 效果稳定 固化快 低介电保证信号安全两种体系协同使用，可兼顾 信号完整性、结构强度与环境可靠性。
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